以鐵軍精神為引領(lǐng) 向?qū)崿F(xiàn)“四強(qiáng)”夢挺進(jìn)

——南昌軌道交通1號線建設(shè)運(yùn)營紀(jì)實(shí)

　　新的一年，新的開始，新的征程。

　　跨入2016年，伴隨南昌市民的不只有煙花絢爛和新年祝福，南昌終于迎來“地鐵時代”，南昌在實(shí)現(xiàn)“四個強(qiáng)起來”的征途中邁出了極為重要的一步。

　　地鐵的開通，為南昌打開了另一扇發(fā)展之門。而這驕人的成績，是千萬地鐵建設(shè)者冒著嚴(yán)寒酷暑、披著日月星辰，以“5+2”“白+黑”、一天也不耽誤的勁頭晝夜鏖戰(zhàn)、拼搏攻堅的結(jié)果。

　　戰(zhàn)天斗地搏風(fēng)雨，萬千鐵軍顯風(fēng)流；披荊斬棘共奮進(jìn)，鍥而不舍奔“四強(qiáng)”。在英雄城，一個個地鐵施工難點(diǎn)的分析和克服，都活躍著建設(shè)者奮力攻堅的身影；一項項創(chuàng)新管理舉措的制定和實(shí)施，都彰顯了地鐵人勇于開拓的斗志。

　　克服復(fù)雜地質(zhì)條件順利貫通“千里贛江第一隧”，平穩(wěn)順利完成元旦期間地鐵運(yùn)輸任務(wù),日復(fù)一日堅守值班檢修服務(wù)各崗位……正是因為在這片紅土地上，有著一支“銳意創(chuàng)新、攻堅克難、清正高效、敢為人先”的鐵軍隊伍，南昌地鐵1號線才能高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高質(zhì)量順利實(shí)現(xiàn)開通試運(yùn)營。

　　地鐵人以只爭朝夕、真抓實(shí)干、拼搏奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作為核心的“鐵軍精神”，不僅創(chuàng)造了南昌城建史上的新奇跡，保障了軌道交通安全平穩(wěn)有序運(yùn)營，更為南昌未來的發(fā)展留下了一筆豐碩的精神文明成果，具有鮮明的時代價值和強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)意義。

 

建設(shè)篇

 

　　鐵軍精神，就是發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的傳統(tǒng)

　　2011年1月秋水廣場站開工，正式吹響了南昌軌道交通1號線全面建設(shè)的號角。南昌軌道交通1號線一期工程全長28.8公里，設(shè)站24座，總投資210億元，工程建設(shè)時間長、規(guī)模大、工點(diǎn)多，建設(shè)高峰期有40余個工地同時施工，數(shù)千名工人和幾十支施工、監(jiān)理隊伍奮戰(zhàn)在各個工地。如何扎實(shí)有序地推進(jìn)軌道交通建設(shè)，成為當(dāng)時南昌軌道交通集團(tuán)所面臨的挑戰(zhàn)。經(jīng)過深入研究和反復(fù)調(diào)研，南昌軌道交通集團(tuán)終于從千頭萬緒中找到了總綱。

　　“以‘鍛造鐵軍先鋒’活動為載體，以加強(qiáng)基層組織科學(xué)化建設(shè)、增強(qiáng)黨員黨性意識、立足崗位爭創(chuàng)先鋒為重點(diǎn)，結(jié)合集團(tuán)公司和各參建單位實(shí)際，大力弘揚(yáng)‘鐵的信念、鐵的行動、鐵的紀(jì)律、鐵的形象’精神，為地鐵工程保駕護(hù)航。”

　　地鐵1號線秋水廣場站至滕王閣站盾構(gòu)區(qū)間為首座穿越贛江的隧道工程，被譽(yù)為“千里贛江第一隧”，是當(dāng)時國內(nèi)施工難度最大、風(fēng)險系數(shù)最高的盾構(gòu)區(qū)間之一。在南昌地鐵施工一線活躍著一群吃苦耐勞的“80后”，他們每天忙碌在盾構(gòu)施工的最前沿。

　　2013年11月15日清晨8點(diǎn)，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)到300米時，因油箱滲進(jìn)泥土，導(dǎo)致碎石機(jī)無法正常運(yùn)作。盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)人許棟立即帶領(lǐng)技術(shù)人員不顧泥水爬進(jìn)盾構(gòu)現(xiàn)場反復(fù)檢查油箱，發(fā)現(xiàn)因為油箱安置得太低，導(dǎo)致渣土很容易進(jìn)入。查明情況后，他帶領(lǐng)大家集體動手改進(jìn)設(shè)置，把碎石機(jī)的噴頭上移，一直忙到晚上11點(diǎn)才把問題給解決了。

　　2013年12月12日，在歷經(jīng)398天的掘進(jìn)工作后，隨著刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)，砂石散落在地，龐大的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)終于破洞而出，出現(xiàn)在地鐵1號線滕王閣站。有“千里贛江第一隧”之稱的南昌地鐵1號線秋水廣場站至滕王閣站上行線順利實(shí)現(xiàn)貫通，從此結(jié)束了700公里贛江無隧道的歷史。

　　2014年1月1日，許棟結(jié)婚了。沒有新婚蜜月，就簡簡單單在工地上辦了婚禮，第二天他又繼續(xù)正常上班。對地鐵建設(shè)者來說，“鐵軍精神”是一面催人奮進(jìn)的旗幟，已融入南昌地鐵建設(shè)之中。許棟說：“當(dāng)時正是秋水廣場站至滕王閣站上行線即將貫通的節(jié)骨眼，所以我必須堅守崗位，不能延誤了盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的進(jìn)度。”

　　日復(fù)一日的工作雖然艱苦枯燥，但是地鐵建設(shè)者里面，像許棟這樣快樂的“螺絲釘”卻不在少數(shù)。“因為當(dāng)汗水有了成果，努力得到回報，心里的成就感就替代了苦和累。”許棟如是說。

　　在關(guān)鍵時刻，建設(shè)者們主動放棄休息時間，真正做到任務(wù)再重壓不倒，技術(shù)再難擋不住，環(huán)境再差摧不垮，不斷創(chuàng)造南昌地鐵建設(shè)奇跡。

　　代明建，“千里贛江第一隧”黨員突擊隊隊長，盾構(gòu)機(jī)在贛江隧道工作期間，他和隊員們長時間工作在江底。在炎熱的夏天，盾構(gòu)機(jī)操作區(qū)域溫度接近50℃，隊員們堅持在一線并肩作戰(zhàn)。在大家的刻苦鉆研下，“千里贛江第一隧”終于攻克了傳統(tǒng)設(shè)備下隧道建設(shè)四項新技術(shù)，為今后其它過江隧道建設(shè)積累了寶貴的施工經(jīng)驗……

　　今天，是南昌地鐵1號線開通試運(yùn)營的第17天。在全市人民為她的成功開通而感到驕傲?xí)r，不能忽視地鐵建設(shè)者們的辛勤付出。他們雖然只是普通的一線工作者，但卻有著一流的專業(yè)技能和愛崗敬業(yè)的熱忱。地鐵1號線的順利建成，少不了他們在背后的默默付出。

　　當(dāng)初許棟所在的中鐵隧道集團(tuán)二處地鐵1號線四標(biāo)項目團(tuán)隊，如今又投身到了地鐵3號線五標(biāo)緊鑼密鼓的前期準(zhǔn)備工作中，開始負(fù)責(zé)南浦路站和繩金塔站的建設(shè)。中鐵隧道集團(tuán)二處負(fù)責(zé)人孫建說“1號線是南昌軌道交通建設(shè)的開端，我們不能滿足于現(xiàn)有成績。只要地鐵建設(shè)還在進(jìn)行，大伙兒們就要鼓足勁、接著干！”

 

運(yùn)營篇

 

　　鐵軍精神，就是要牢記服務(wù)人民的宗旨

　　25.2萬人次、32萬人次、42萬人次……地鐵1號線開通試運(yùn)營初期，客流量紀(jì)錄一直在不斷地刷新。

　　2015年12月26日，地鐵1號線正式試運(yùn)營，日客流量達(dá)到驚人的25萬人次。這一數(shù)字遠(yuǎn)超長沙地鐵開通首日14萬人次、蘇州地鐵開通首日10萬人次、杭州地鐵開通首日9.7萬人次，以及青島地鐵開通首日2.8萬人次的客流量。

　　1號線的地鐵列車跑起來了，寒冷的冬天也變得溫暖如春。作為國內(nèi)第25個開通地鐵的城市，南昌人民用無比的熱情和期盼迎接1號線的到來，地鐵開通首日客流量領(lǐng)跑全國城市。

　　時鐘滴答，奔向9點(diǎn)。2015年的最后一夜，贛江沿岸人潮涌動，來自各地的游客歡聚在南昌秋水廣場跨年。百米多的主噴泉噴涌而出時，引起全場游客的陣陣驚嘆。曲終人散后，秋水廣場站卻迎來了始料未及的客流高峰。

　　在南昌軌道交通指揮控制中心，地鐵工作人員看到秋水廣場站客流如潮，果斷決策、精細(xì)指揮，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，并連續(xù)加開列車，增派工作人員，迅速緩解客流積壓狀況，全力保障市民出行安全。在大客流面前，南昌地鐵剛投入使用的各項設(shè)備和指揮調(diào)度系統(tǒng)，經(jīng)受住了嚴(yán)峻的考驗。

　　緊接著，1月1日，地鐵1號線全日客流為420269人次；1月2日，全日客流為307439人次；1月3日，全日客流達(dá)238088人次。元旦三天的客流量逼近百萬人次，刷新了全國單條地鐵線路開通試運(yùn)營一周內(nèi)的最高客流量紀(jì)錄。

　　“面對大客流，原本是三班倒工作制的員工都堅持了連續(xù)三天在崗，哪個崗位需要人就去哪個崗位，毫不懈怠。”元旦期間，客流量最大的是八一廣場站，值班站長王瑩回憶起當(dāng)時的情景，感慨萬千：“人最多的時候，我們在站廳里一眼望去，連地面都看不到，到了換班時間都沒法撤下來，就連吃飯的時間都難擠出來。但看到乘客們能安全回家，再辛苦再累都是值得的。”

　　地鐵1號線試運(yùn)營至今，未發(fā)生一起安全事故，打了一場漂亮的“保障運(yùn)營戰(zhàn)”。而這背后，是全線2000多名地鐵工作人員、安保人員以及由沿線10所高校的2100名學(xué)生組成的“小鮮鷺”志愿者團(tuán)隊，不分晝夜地為地鐵保駕護(hù)航。

　　來自江西師范大學(xué)的大二學(xué)生周晶，是八一廣場站50多名志愿者之一。位于扶梯引導(dǎo)崗的她，看似不起眼，卻要不停地通過語言和手勢引導(dǎo)乘客迅速登上扶梯出站，并不厭其煩地解答乘客的各種咨詢。4個多小時不間斷地工作，周晶嗓子都說啞了。然而，正是有這些志愿者的傾情奉獻(xiàn)，讓許多第一次坐地鐵的乘客有了一次愉快的旅途體驗。

　　在服務(wù)期間，南昌地鐵志愿者每天分三班次服務(wù)，每4小時輪一次班，每班次需要志愿者583人。“也會遇到乘客‘不領(lǐng)情’的時候，但是一想到自己為南昌地鐵貢獻(xiàn)了一份力量，這心里就是甜的。”周晶笑著說。

 

管理篇

 

　　鐵軍精神，就是要維護(hù)鋼鐵般的團(tuán)結(jié)

　　鐵軍前面無困難，困難前面有鐵軍。在建設(shè)期間，面對地鐵1號線任務(wù)重、工期緊、地質(zhì)差、拆遷難等挑戰(zhàn)，集團(tuán)黨委一次次向參建單位黨組織和共產(chǎn)黨員吹響沖鋒號角，涌現(xiàn)出了一批批“鐵軍先鋒”。于是，遇到艱難險阻，黨員突擊隊總是沖鋒在前；最苦最累的地方，一定是黨員先鋒崗所在。

　　劉濤，中鐵十八局南昌地鐵項目部盾構(gòu)隊黨員突擊隊隊長。2013年8月的一天，盾構(gòu)機(jī)即將從師大南路站破洞而出，此時是風(fēng)險最大的時候，稍有不慎將發(fā)生涌砂涌水事件，他帶領(lǐng)三名隊員冒著酷暑連續(xù)工作50多個小時。“作為黨員，就應(yīng)當(dāng)在工作中起到模范帶頭作用。”劉濤的話道出了南昌軌道交通集團(tuán)所有黨員的共同心聲。

　　不光黨員干部如此，一線工人也是如此。南昌市委、市政府實(shí)干擔(dān)當(dāng)?shù)哪哿?，將南昌地鐵團(tuán)隊擰成了一股繩：地鐵土建施工階段，廣大建設(shè)者攻堅克難的戰(zhàn)斗力所向披靡；后期運(yùn)營保障階段，運(yùn)輸保障人員以群眾大局為重的向心力溫暖人心。

　　“3分鐘后請發(fā)車！”“需要立即供上電源！”……1號線的每一個地鐵站廳，都設(shè)有能及時了解車站列車運(yùn)營情況的綜合性控制室。地鐵每天運(yùn)營15個小時，而車控室的值班員則需要24小時在崗。透過玻璃窗戶，監(jiān)控顯示屏等高端電子設(shè)備和工作人員的身影清晰可見。作為八一館站車控室的值班員，20歲出頭的王子健絲毫不敢怠慢。

　　“每一趟列車進(jìn)出站，我都要仔細(xì)查看監(jiān)控室上乘客上下車情況，同時留意信號工作站電腦上列車的運(yùn)行動態(tài)，然后馬上通過對講機(jī)反饋給站臺崗值班員。”王子健說，值班員的工作雖然平凡，但是不可或缺。“行車安全重于泰山，容不得一絲馬虎，整個團(tuán)隊的注意力都必須保持高度集中。”

　　在地鐵一線崗位上，同樣負(fù)責(zé)保障列車安全運(yùn)行的，還有奮戰(zhàn)在瑤湖定修段的列車檢修員。每當(dāng)夜幕降臨、華燈初上之時，他們就換好行裝、手拿探照燈開始準(zhǔn)備為地鐵做“全身檢查”。

　　從晚上7點(diǎn)45分第一輛列車入庫，到8點(diǎn)后密集式的列車回庫檢修，檢修工方濤和他同組的小伙伴們得不間斷地連續(xù)工作12個半小時，從車輪擦傷、剎車片閘瓦磨損，到電子顯示屏信號是否接觸正常，都需要仔細(xì)探查每一個車輛配件，一直工作至天色漸明。待列車全部出庫后，他們才收拾行頭下班。

　　這十名列車檢修員中，年紀(jì)最大的31歲，年紀(jì)最小的21歲。張凡冬藝是定修段唯一一名“90后”女將，也是運(yùn)轉(zhuǎn)值班組的組長，負(fù)責(zé)全車間施工人員的安全以及每日接發(fā)車計劃安排。“和大家在一起相處特別開心，這是個團(tuán)結(jié)有愛的集體。”張凡冬藝認(rèn)為工作累點(diǎn)都不算事兒，最重要的是大家都樂在其中。

　　看！正是一個個鮮活的地鐵人物用堅毅的信念與拼搏的汗水，寫下了一篇篇“鐵人”傳奇，展現(xiàn)了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的鐵軍風(fēng)采，釋放出了大氣磅礴的正能量，為英雄城的廣大建設(shè)者樹立了積極榜樣。

　　鐵軍精神再出發(fā)，南昌騰飛添新力。共筑“四強(qiáng)”夢，同樣需要弘揚(yáng)這種拼搏精神和攻堅勁頭。2016年，是全面建成小康社會決勝階段的開局之年，是推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅之年。當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，南昌尤其需要弘揚(yáng)攻堅克難的鐵軍精神，以經(jīng)濟(jì)體制改革為重點(diǎn)，破除一切不利于科學(xué)發(fā)展的體制機(jī)制障礙；尤其需要弘揚(yáng)為民服務(wù)的鐵軍精神，把增進(jìn)人民福祉、促進(jìn)人的全面發(fā)展作為發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)；尤其需要弘揚(yáng)團(tuán)結(jié)奮斗的鐵軍精神，不斷推動全市各項工作實(shí)現(xiàn)新發(fā)展、再上新臺階，讓“搶占制高點(diǎn)、聚焦增長極、提升首位度、共筑‘四強(qiáng)’夢”目標(biāo)在不折騰、不停頓中抵達(dá)勝利的彼岸！